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Nos yachts Philosophie de conception

On peut dire que derrière tout produit existe en quelque sorte une philosophie. Ce mot est peut-être un peu fort, mais il y a toujours quelque chose du fabricant dans tout ce qui est fabriqué.

S'agissant du Fleming, nous voulions créer un yacht de plaisance raffiné et fiable, capable d'emmener son équipage dans le confort et en toute sécurité partout où il souhaiterait aller. La sélection de chaque élément, de la forme de la coque au choix de chaque pièce d'équipement, reflète cette philosophie. - Tony Fleming

Introduction
Dès le début, Tony Fleming a eu pour objectif de construire le yacht de plaisance/de résidence ultime, pouvant être manœuvré par un couple et doté d'aménagements confortables pour des hôtes occasionnels. À la différence de la mode des bateaux aux lignes affiné dans le style européen qui sont souvent inutilisables pour naviguer dans le monde réel, Fleming a conçu un yacht à moteur classique au profil bas doté d'une vraie timonerie ne se démodera jamais.

Conception de la coque
La coque du Fleming est un modèle semi-planant avec un relevé de varangue modéré, une entrée fine à la proue et une poupe en V modifié à bouchains vifs - tout ceci contribuant à en faire un yacht optimisé pour une navigation efficace à 9 ou 10 nœuds, mais également confortable jusqu'à 18 nœuds. Une quille longue apporte la stabilité directionnelle et protège les organes de propulsion. Le dévers généreux de la proue et les sections avant adoucies contribuent à une navigation confortable et a l'abri des embruns, en particulier aux vitesses élevées. Les bouchains vifs offrent de la portance aux vitesses élevées, mais présentent également l'avantage de stabiliser le bateau à l'ancre ou à quai.

Chambre des machines et cabines du Fleming 55

Deux moteurs
Pour une sécurité et une facilité de manœuvre accrues, tous les yachts Fleming comportent deux moteurs. Démontrant l'avantage pour la sécurité de leur conception à deux moteurs, ils peuvent atteindre leur vitesse de croisière normale avec un seul moteur et un un angle de 15 degrés seulement. Les essais ont aussi montré que l'utilisation d'un gros moteur unique ne présente pas d'avantage énergétique appréciable par rapport à des moteurs jumeaux de taille moyenne. Pour les longues traversées au large, la consommation de carburant à une vitesse de 6 à 8 noeuds sera similaire à celle d'un moteur unique sur une coque à déplacement lourd. Tous les yachts Fleming comportent une quille pleine longueur qui se prolonge sous les safrans et les hélices, limitant le risque d'avaries lors d'échouages involontaires.

Profil bas, aspect pratique
La conception à profil bas de la timonerie des yachts Fleming est largement reconnue comme l'un des aspects classiques attrayants et intemporels du monde du yachting. Représentant un équilibre idéal entre la fonction et la forme, c'est aussi une approche très pratique pour la navigation sérieuse. Son profil bas permet un accès rapide en demi-niveau à toutes les zones, qu'il s'agisse de descendre quelques marches depuis le grand salon vers les cabines privées, de monter quelques marches vers la timonerie, ou de monter quelques marches intérieures depuis la timonerie vers la passerelle haute. Le profil bas permet d'abaisser le centre de gravité, ce qui se traduit par une navigation plus stable et plus confortable.

Plan du pont du Fleming 55, timonerie et salon

Une véritable timonerie
Les navigateurs chevronnés apprécieront la timonerie dédiée des yachts Fleming, qui permet d'accéder facilement à tout ce dont un homme de barre et un navigateur ont besoin pour manœuvrer le navire en toute sécurité. De vastes espaces accueillent les systèmes électroniques les plus complets et permettent d'utiliser et d'entreposer les cartes traditionnelles. La timonerie de chaque yacht Fleming comporte une banquette confortable et une table autour de laquelle l'équipage peut rejoindre le capitaine pendant les traversées. En dédiant cet espace à la manœuvre du navire, la vie normale peut continuer à bord dans les espaces d'habitation.

Passerelle haute et pont du Fleming 55

Conçu pour une navigation sérieuse
Où que vous regardiez, vous verrez que les yachts Fleming sont conçus pour le navigateur chevronné. Au fil des ans, chaque modèle a bénéficié de centaines de perfectionnements et d'améliorations inspirés, non seulement par les propriétaires qui apportent des informations sur le monde réel, mais aussi par Tony Fleming lui-même, qui navigue de manière intensive sur son Fleming 65, VENTURE. Les larges plats bords protégés facilitent la manœuvre en toute sécurité des cordages. Passez directement d'un quai ou d'un dinghy aux ponts par les coupées à mi-navire. Des portes de niveau supérieur en option adjacentes à la timonerie sont pratiques le long de quais élevées ou dans les zones de fortes marées. Une coursive centrale donne accès aux cabines, quelques marches sous le niveau du grand salon, ce qui évite les escaliers en spirale abrupts et difficiles à emprunter, souvent utilisés sur les modèles inférieurs. De même, l'accès à la passerelle haute se fait par quelques marches intérieures depuis la timonerie. Un grand cockpit partiellement couvert offre une grande surface pour flâner ou se distraire à l'ancre ou en route ; il est facilement accessible par une coupée dan le tableau arriére donnant sur une large plateforme de bain. Passez du temps à bord de n'importe lequel des modèles Fleming ; vous saurez pourquoi les propriétaires et les journalistes spécialisés les ont considérés comme « le fin du fin des yachts de plaisance ».