I primi yacht Fleming sono stati costruiti nel lontano 1985 nel cantiere navale Tung Hwa, nel sud di Taiwan, sotto la supervisione personale di Tony Fleming. Oggi, continuano a essere costruiti nello stesso cantiere navale e vengono commercializzati esclusivamente da Fleming Yachts, Inc. con sede a Costa Mesa, California. L'azienda ha inoltre una rete di distributori autorizzati negli Stati Uniti e in Europa, oltre ad agenti in Australia e Nuova Zelanda.
I principali traguardi dell'azienda
1961-1983 Tony Fleming inizia a lavorare come direttore tecnico per l'American Marine ad Hong Kong, il costruttore di pescherecci da diporto Grand Banks. Durante questi anni si occupa in particolare dello sviluppo di questi famosi yacht e successivamente della costruzione del nuovo cantiere dell'azienda, di cui diventerà Direttore generale. In questo periodo, Tony collabora anche allo sviluppo della apprezzatissima serie Alaskan degli yacht Pilothouse.
1983-1985 Tony lascia l'American Marine e insieme a un partner, Anton Emmerton, e un architetto navale, Larry Drake di San Diego in California, decide di creare un nuovo modello di yacht Pilothouse. Nell'estate del 1985, Tony e Anton visitano Taiwan per individuare il miglior cantiere navale in cui costruire quello che sarebbe poi diventato lo yacht Fleming 55. Scelgono il cantiere Tung Hwa vicino a Kaohsiung e iniziano a lavorare allo scafo n. 1. Benché lo stampo originale fosse stato costruito per uno yacht da 17 metri, i primi yacht costruiti avevano in realtà una lunghezza di appena 15 metri.
1985-2000 A partire dallo scafo n. 9, Tony decide di aumentare la lunghezza dello scafo, portandola prima a 16 e poi a 17 metri. Nel 1997, dopo aver già venduto oltre 100 yacht, Tony decide di dedicarsi alla progettazione di un nuovo modello più grande, Fleming 75, in risposta anche alle richieste dei clienti. Il primo yacht Fleming 75 viene presentato al pubblico nel 2000. Nel frattempo, il cantiere navale decide di dedicarsi esclusivamente alla produzione di yacht Fleming. Nel 1988, Adi Shard, il nipote di Tony Fleming, inizia a lavorare per Fleming Yachts, dopo essersi laureato in Inghilterra, e si trasferisce a Kaohsiung per lavorare a fianco dello zio.
2000-2006 La popolarità degli yacht Fleming continua a crescere e Tony decide di progettare un altro nuovo modello, Fleming 65, anche in questo caso per far fronte alle richieste dei clienti. Presentato al pubblico nel 2005, lo scafo n. 1 viene personalmente testato da Tony, che decide nel frattempo di trasferire la responsabilità delle attività amministrative di Fleming Yachts al team di gestione, costituito dal nipote Adi Shard, la figlia Nicky Fleming e il suo braccio destro Duncan Cowie. Tony battezza il suo nuovo yacht Fleming 65, VENTURE, e si imbarca in un lungo viaggio alla scoperta di se stesso. Alla fine del 2006, Fleming Yachts aveva già venduto 170 Fleming 55, 12 Fleming 75 e 4 Fleming 65.
2006-2009 Forte del successo ottenuto, con oltre 200 yacht Fleming venduti in tutto il mondo, la società continua a dedicarsi al perfezionamento e miglioramento dei suoi tre modelli. I giornalisti specializzati nel settore e i proprietari hanno giudicato gli yacht Fleming "gli yacht da crociera per eccellenza" e Tony Fleming ha dimostrato loro che avevano ragione. La VENTURE di Tony ha percorso migliaia di chilometri. Partendo da Newport Beach in California, Tony ha infatti esplorato il British Columbia, l'Alaska, il Messico e le isole Galapagos prima di attraversare il Canale di Panama. Poi è risalito lungo la costa orientale degli Stati Uniti fino al Canale di San Lorenzo passando dal Lago Ontario. Dopo aver visitato l'isola Prince Edward e la Nova Scotia, Tony è ridisceso nuovamente lungo la costa orientale per trascorrere l'inverno ad Annapolis nel Maryland. Questo viaggio di oltre 33.000 km è stato giudicato come la prova in mare più lunga in assoluto ed ha permesso a Tony di collaudare e migliorare molte delle attrezzature di bordo e di svilupparne di nuove. Al termine di questa straordinaria avventura, Tony decide di progettare un nuovo Fleming 65, VENTURE II, e di integrare nel nuovo modello molte delle innovative funzionalità sviluppate grazie alla vastissima esperienza acquisita come navigatore. La VENTURE II è stata presentata alla Fiera navale di Southampton in Inghilterra dopo una crociera di prova lungo la costa meridionale inglese. Nel corso del 2009, la consegna del 200° yacht Fleming 55, ha segnato una vera e propria pietra miliare nel settore della costruzione di barche. In questo anno, Fleming decide anche di pubblicare la prima edizione della rivista VENTURER. Descritta come una "pubblicazione Fleming dedicata agli appassionati di crociere", la rivista ha ricevuto straordinarie recensioni dai proprietari di yacht Fleming di tutto il mondo. Nonostante l'impatto dell'economia globale sulle vendite, Fleming ha continuato a godere di un ottimo successo e acquisito molti nuovi clienti in Australia e Nuova Zelanda. Al termine del 2009, la società ha ricevuto non solo nuovi ordini per yacht Fleming 55 e 65, ma riscontrato anche un crescente interesse per Fleming 75, l'ultimo modello della famiglia Fleming.
Previsioni per il 2010
Fleming sarà presente a tutte le principali fiere navali di tutto il mondo, a partire da quelle di Dusseldorf e Miami. Tony dal canto suo sta programmando di prendere parte a una serie di eccitanti avventure con la sua VENTURE II, come l'esplorazione della costa occidentale della Scozia e dell'Islanda. I nuovi modelli Fleming 55, 65 e 75 continueranno a essere ulteriormente perfezionati con nuove funzionalità e layout. Continuate a visitare il nostro sito per informazioni aggiornate sui nostri prodotti e sulle eccitanti avventure dei nostri clienti.