Man kan säga att bakom varje produkt finns det en filosofi av något slag. Kanske är det inte rätt ord, men det finns alltid något av upphovsmannen i allt som tillverkas.
När det gäller Flemingbåtarna var vårt mål att skapa en elegant och pålitlig kryssningsjakt som kan ta besättningen komfortabelt och säkert vartsomhelst som de kan tänkas vilja segla. Valet av varje artikel, från skrovets form till valet av varje enskild utrustning, avspeglar denna filosofi. - Tony Fleming
Introduktion
Från början var Tony Flemings mål att bygga den mest fulländade havskryssaren som skulle kunna hanteras av ett par och erbjuda bekvämt boende för tillfälliga gäster. Till skillnad från den vanliga trenden mot eleganta, Euro-båtar, som ofta är opraktiska för verkliga kryssningar, skapade Fleming en klassisk, låg båt med en utformning som aldrig kommer att bli omodern.
Skrovdesign
Fleming-skrovet är en halvdeplacementsdesign med måttlig bottenvinkel, fint inträde framåt och en knäckspantad, modifierad V-form i aktern, vilket allt tillsammans ger en båt som är optimerad för marschfarten 9 till 10 knop, men som även kan kryssa bekvämt upp till 18 knop. En lång köl ger kursstabilitet samt skydd av drivsystemet. Den generösa utflytning av fören och den mjuka främre delen bidrar till en bekväm och torr färd, särskilt vid marschfart. Den hårda ryggen ger inte lyft vid högre hastigheter, utan har även den fördelen att den ger en stabilare båt när den ligger för ankar eller vid en kaj.
Dubbla motorer
För ökad säkerhet och en förbättrad manövrerbarhet är alla Flemingbåtar tvåmotoriga båtar. Säkerhetsfördelen med deras tvåmotoriga design kan visas genom att de uppnår normal marschfart med endast en motor och enbart 15-graders roderkorrigering. Tester har även visat att det inte finns någon märkbar bränslebesparingsfördel vid användning av en större motor jämfört med mindre dubbla motorer. Vid längre havsfärder vid 6 till 8 knop uppnås liknande bränsleförbrukning som med en enmotorig design. Alla Flemingbåtar har fullängdsköl som sträcker sig långt under rodrets och propellrarnas djup, vilket minimerar risken för skador vid eventuell grundstötning.
Låg profil, mycket praktisk
Flemingbåtarnas låga profil är allmänt accepterad som en av de mest attraktiva och tidlösa klassikerna inom båtvärlden. Den ger en perfekt balans mellan form och funktion, och är även mycket praktisk vid ordentlig kryssning. Dess låga profil ger en snabbt och säkert tillträde till alla områden, oavsett om du behöver gå ner några steg från den största salongen till de privata hytterna, upp ett par steg till navigationshytten eller upp några ytterligare få steg från navigationshytten till manöverplatsen. Den låga profilen ger även en låg tyngdpunkt, vilket leder till en mer stabil och komfortabel gång.
Verklig navigationshytt
Vana kryssare kommer att uppskatta Flemings särskilda navigationshytt, som innehåller allt som en rorsman och navigatör behöver för att kunna navigera säkert. Utvidgningsområden ger plats för omfattande elektroniksystem såväl som användningen och den korrekta förvaringen av traditionella sjökort. Varje Fleming-navigationshytt inkluderar en bekväm soffa och ett bord där besättningen kan ansluta sig till kaptenen under färden. Genom att tillägna detta utrymme till fartygets drift kan det dagliga livet ombord fortsätta utan att lämna boytorna.
Designad för verklig kryssning
Vart man än tittar kan man se att Flemingbåtarna har konstruerats med erfaret båtfolk i åtanke. Under årens lopp har varje modell förbättrats genom hundratals justeringar och förbättringar som inspirerats av ägare som kommit med kommentarer och insikter från Tony Fleming själv, medan han har kryssat omkring i sin Fleming 65 kallad VENTURE. Breda, skyddade skarndäck möjliggör enkel, säker trosshantering. Stig direkt från en docka eller jolle upp på däck via dörrarna midskepps. Valfria övre portar i anslutning till navigationshytten är praktiskt vid höga bryggor eller i områden med stor tidvattensskillnad. En mittgång ger tillträde till hytterna bara några steg under huvudsalongens nivå, vilket gör att det inte krävs några branta, svårklättrade spiraltrappor som ofta används i andra designer. Likaså krävs det bara ytterligare några få steg för att komma till manöverplatsen från navigationshytten. En stor, delvis övertäckt sittbrunn ger gott om utrymme för att koppla av eller för att umgås medan båten ligger för ankar eller är under gång, och området är lättåtkomligt via en däckslucka till en bred badplattform. Tillbringa lite tid ombord på någon av Flemings olika modeller och du kan lätt se varför ägarna och båtlivsjournalister har kallat dem för ”de fulländade havskryssarna”.